1.近期，美国三大汽车巨头吸引了全世界的目光，有人认为汽车业也是宏观经济领先指标。从美国历史上看，汽车销量与GDP增长率、个人收入存在很强的正相关性，但是不能找到领先或者滞后的关系，中国的情况也如此，两者基本是同步指标。顶点 财经

　　2.汽车产业是国民经济的支柱产业，能够拉动上游钢铁的需求，钢材消耗占汽车制造总耗材的70%左右。然而从各行业对钢材需求对比来看，汽车用钢只占3.1%，而对钢铁需求最大的是建筑用钢，占比达52%。而我国年钢材产量5亿吨，汽车耗材用钢2000-2500万吨，减少的钢铁需求只占汽车耗钢的2.2%。因此，我国汽车景气度虽有下滑，但不足以对钢铁行业带来实质性的影响。寻摇钱术　到顶点财经

　　3.中国汽车行业景气虽然的确有所下滑，然而行业目前盈利水平并没有开始恶化。10月份，汽车产量环比下降7.8%，同比下降1.1%，08年8月，汽车行业的销售利润率为6.4%，相对于上年同期基本持平。汽车制造业的利润总额增速仍快于工业企业的整体水平。

　　4.交通政策约束以及中国的城市发展规模是影响汽车行业未来发展的重要因素。摇钱术：分层递进选股法

　　北京、上海、杭州等大城市目前已经是车满为患，不少政策性的限制纷纷出台，如分单双号行驶、实行无车日等。这些都压制了汽车的需求量。这也是为什么尽管人均GDP高企，新加坡、香港人均汽车保有量在发达国家/地区中占比非常低。人均汽车保有量应与交通情况相适应，即使政府想救汽车，也未必短期内可以救得起来。