大盘在经过两日的反弹后，今日出现低开走之势，盘中热点较为散乱，能让人眼前一亮的就是港口板块，该板块的南京港、北海港走势强劲。

　　明显受益于人民币升值

　　人民币近期加速升值，不断创出新高，已经突破7.50，这将促使追逐人民币升值的热钱加速流入受益最明显的板块中。同时，机场港口行业由于其建设资金大部分来源于贷款及外币贷款，人民币升值将明显减少其财务费用。财务费用是机场港口类行业中费用的主要来源，在其他条件不变的情况下，财务费用一旦大量减少，其营业利润会有明显提升。

    装卸费率上调

    港口运营商与各大集装箱班轮运输公司每年都是在9－10月份讨论并最终签署下一年度的码头集装箱装卸包干费率。我们从船公司处了解到，目前上海港等一些主要港口运营商都正在和各大集装箱班轮公司协商明年的集装箱装卸包干费率，集装箱装卸费率存在很大的上调可能。

    受益经济发展

   受益于国民经济发展对资源的强劲需求，基数相对较低,以煤炭、铁矿石等为主要货类的北方港口货物吞吐量增速明显高于南方港口;在主要货类中,集装箱业务保持了最强劲的增长趋势，同比增长23.1%。

　　行业快速发展提高业绩

　　据行业统计数据，港口生产经营继续保持良好发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均保持稳步增长。全国规模以上港口完成货物吞吐量120358万吨，同比增长15.9%。港口类企业受益于快速发展的进出口贸易，其成长性还可看高。

　　大股东整合提高成长性

　　尽管港口类公司纷纷发布澄清公告，表明其大股东目前暂无整体上市计划，但从后续一些关联交易可看出，一些港口类公司大股东对其进行关键整合，提高其产能，是不争的事实。这些公司整合成熟后整体上市的可能性依然存在。如营口港正在讨论向控股股东营定向增发事宜而停牌。有关人士预测称，营口港将向集团定向增发，以获得集团注入的优质资产。另外，2006年-2007年，不少港口类公司都完成了或即将完成大规模的港口建设投资，这些产能将在今后陆续发挥作用，进一步提高其产能。如天津港25万吨级航道将于年底完工，届时天津港将跨入世界深水大港前列。

    重庆港九（600279）：公司以港口业务经营为主体，作为综合运输体系的枢纽，承担着中西部地区国家能源、外贸物资和重要原材料的运输任务。由于水运成本低、运输量大等特点，水运货物周转量占总货物周转量的比例将逐渐上升。随着我国国民经济的持续快速发展，对于交通运输枢纽港口，不仅从规模上，产业结构上，集疏运能力和效率上都将有更高的要求，因此港口行业仍将处于快速发展阶段。

    盐田港（000088）：公司与和记黄埔合作投资66亿港元建设经营盐田港集装箱码头三期工程，建成后将委托由公司参股27%的盐田国际统一经营管理，三期工程的开工还为盐田港所属的港口配套设施，如商品混凝土、仓储等产业提供了更大的发展空间，使盐田港直接从中受益，香港名流李嘉诚长期热衷于投资港口产业投资，该集团公司与之合作使该股增添外资并购概念，市场炒作空间巨大。

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