今日股指“飞流直下三千尺”，3000点已是近在咫尺，中国石油更是跌破16元，从盘面观察，高速公路板块抗跌明显，深高速最高的时候冲击涨停，山东高速也是快速冲高。

    高速公路正处在产业扩张期

    近年来，汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。根据交通部的规划，到2010年，高速公路总里程将达到7万公里以上。目前，铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。因此，我国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。

    制度变革带来的动力

    高速公路行业内部也存在深刻的制度变革动力。一旦新的《收费公路权益转让办法》出台，高速公路收费权将可在新的《办法》指导下转让，高速公路上市公司收购大股东优质路桥资产的外延式扩张值得期待。

    高速公路发展前景广阔　　　　

　　首先，交通运输业作为国民经济基础性行业，在GDP发展中有举足轻重的作用。工业化和现代社会加大了对公路交通运输的持续需求。同时，国民经济快速发展将引发公路交通需求的持续增长。交通部曾明确表示，将确保2007年底完成“五纵七横”国道主干线系统最后2385公里的建设任务。预计到2010年，东部地区基本形成高速公路网，长三角、珠三角、环渤海形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部八条省际通道。

　　其次，高速公路上市公司主要通过两种模式进行资本扩张，提升发展前景。其一、由于上市高速公路里程仅占2005年年底通车总里程的20％左右，还有大量收费公路没有上市，这无疑为公路上市公司提供了收购目标。其中，赣粤高速正是通过这种收购模式，不断注入成熟路产，进行资本扩张。其二、一部分公路上市公司通过自筹资金进行直接建设和修筑高速路网，然后进行收费管理。其中，中原高速属于这种情形。由于高速公路公司通过资产收购实现规模扩张，或者直接建设经营新路等扩张模式，在未来5年内，都具有很大的成长空间。所以，高速公路上市公司的发展前景毋庸置疑。

     深高速（600548）：未来几年，盐坝高速与南光高速将成为今后公司增长的亮点，预计08年上半年完工通车，公司持股100%的盐坝A段和B段已建成通车，盐坝C段计划08年内开工，08年1月，公司投资兴建的南光高速，其主线工程已于近日完工，并订于08年1月26日通车营运。南光高速为一条双向六车道高速公路，其设计里程31公里。根据广东省物价局和广东省交通厅的联合批复，南光高速将采用广东省现行的高速公路收费标准，车辆通行费的基本费率为人民币0.6元/标准车公里。

    山东高速（600350）：公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治、工业、经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉、以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥。

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